La Paz.- Los camioneros bolivianos levantaron el bloqueo de una carretera troncal con conexiones a las fronteras de Perú y Chile, pero mantienen cerradas las rutas del sur del país hacia Argentina, informaron hoy fuentes policiales.
Los transportistas iniciaron su protesta el pasado lunes en demanda de una exención del impuesto a las utilidades y la dimisión de la directora de la Administradora Boliviana de Carreteras, Patricia Ballivián.
Las demandas aún no fueron atendidas por el Gobierno del presidente Evo Morales, pero los transportistas de Cochabamba, que cerraban la ruta entre La Paz (occidente) y Santa Cruz (oriente) levantaron anoche la medida para permitir que cientos de camiones cargados de comestibles y autobuses de pasajeros continúen viaje.
Esta carretera se conecta con las fronteras de Perú y Chile.
El coronel José Murillo, director de Tránsito en la terminal de autobuses de La Paz, informó a Efe de que los camioneros decidieron inicialmente levantar el bloqueo por unas horas en solidaridad con la población, pero posteriormente la Policía impidió que retomaran la medida, sin mayores incidentes.
La versión fue confirmada a radio Panamericana por el dirigente de los camioneros de Cochabamba, Alberto Pérez, quien dijo que abrieron la vía "en solidaridad con cientos de pasajeros que se encontraban en las terminales terrestres, sin dinero y alimentos", pero se quejó de que la Policía los sorprendiera con un operativo.
El dirigente anunció, no obstante, una reunión del sector para las próximas horas para asumir "medidas más contundentes".
NOta:extraído deEFE
2 comentarios:
Hola estimado Roque, gracias, me alegra que te agrade el blog.
¿Mi opinion sobre los Freightliner como Mecánica Mercedes-Benz?
Bueno, hasta ahora, lo unico Mercedes-Benz que tienen los Freightliner, son los motores.
Basate confiables, basicamente son los motores Mercedes Benz de toda la vida, como el OM 457 LA, pero ahora electronicos, con inyectores por solenoides, un ECM, a groso modo.
Hasta donde conoci, el unico problema que presento el M2 112 con un MBE 4000, fue una tuberia plastica de alimetnacion de combusible la cual genero muchas reparaciones por garantia, que para la fecha ya deberia haber sido solventada.
Por lo demás, me parecen motores muy confiables y robustos.
Respecto a los Freightliner como camion, me parecen que son unos clasicos camiones americanos, esto es que tienen componentes comunes con otras marcas, como transmisiones Eaton, ejes Arvin Meritor Rockwell, y el chasis y la cabina propios de Freihtliner.
Aunque siento especial admiracion por Mercedes-benz y Freightliner, no me atrevo a decir que son los mejores, pues el mejor camion es el que adapta más a la necesidad de cada transportista.
Te felicito por tu blog, muchos saludos, espero que sigamos en contacto
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Hasta donde conoci, el unico problema que presento el M2 112 con un MBE 4000, fue una tuberia plastica de alimetnacion de combusible la cual genero muchas reparaciones por garantia, que para la fecha ya deberia haber sido solventada.
Por lo demás, me parecen motores muy confiables y robustos.
Respecto a los Freightliner como camion, me parecen que son unos clasicos camiones americanos, esto es que tienen componentes comunes con otras marcas, como transmisiones Eaton, ejes Arvin Meritor Rockwell, y el chasis y la cabina propios de Freihtliner.
Aunque siento especial admiracion por Mercedes-benz y Freightliner, no me atrevo a decir que son los mejores, pues el mejor camion es el que adapta más a la necesidad de cada transportista.
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