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miércoles, 24 de agosto de 2011

Buque de gran porte llegó en el puerto de Concepción

Tras el dragado de emergencia y favorecido por la creciente del río Uruguay, operó en Concepción del Uruguay un buque de ultramar que indica el retorno de este puerto cercano a Paysandú a la operativa de buques de buen porte y exportación de grandes volúmenes de granos en la zona.
En este caso, según da cuenta La Calle, el jueves partió del puerto de Concepción del Uruguay el primer embarque de arroz de este año. En la operación se emplearon 1.003 personas durante casi una semana, se movilizaron 400 camiones y se generaron en la ciudad salarios por cerca de un millón de pesos, equivalentes a un cuarto de millón de dólares. El buque Power Ranger cargó en el puerto uruguayense unas 12 mil toneladas de arroz, en una operación que responde a la firma Dreyfus, dedicada a la comercialización y procesamiento de commodities agrícolas. El buque Power Ranger es de bandera liberiana y estuvo alrededor de una semana atracado en los muelles 3 y 4 del puerto de la citada ciudad entrerriana y se trata de la primera actividad exportadora de estas características en lo que va de 2011.
Una vez terminado el acopio de las bolsas de arroz de 50 kilos, elaborado en su mayor parte por molinos de Entre Ríos, el buque se dirigió rumbo a Montevideo, donde completará la carga, para salir desde allí rumbo a su destino final, Irak.
De acuerdo a lo manifestado por autoridades del puerto de Concepción, “se tuvo que recurrir a gente de localidades cercanas para hacer el trabajo, ya que no alcanzaban los de la ciudad”.
El presidente del ente autárquico del puerto, Leandro Cabrera, dijo que “esperamos el dragado definitivo”, por cuanto, debido a la falta del dragado, los embarques son esporádicos. Admitió que “aunque existe mucho interés del sector arrocero, ya que les queda muy cerca y es muy útil, no tenemos las condiciones mínimas de seguridad para poder hacerlo. En ese sentido estamos trabajando, porque sabemos que las operaciones existen, pero se concretan a través de otros puertos”.
Por su lado el senador por el departamento Uruguay, Carlos Schepens, indicó que desde el inicio del dragado de emergencia, que se está efectivizando por intermedio de las gestiones del gobierno provincial y el convenio marco con Vías Navegables, ya se sacaron 6.000 metros cúbicos del canal y se dragó una parte del Arroyo Negro. Estos trabajos permitieron que, favorecido por la creciente, el agua entrara y se llegara a 19 pies de calado, suficientes para el ingreso del buque que llevará la carga a Montevideo y de allí a Irak.

Fuente: Textual de www.eltelegrafo.com

lunes, 15 de agosto de 2011

. SERÁN SANCIONADOS CAMIONES QUE SE DESVÍEN A CAMINOS Y RUTAS ALTERNATIVAS.

El Poder Ejecutivo dispuso una serie de sanciones económicas para vehículos que pesen más de 24 toneladas y se desvíen por rutas alternativas de categoría inferior o caminos departamentales y no puedan justificar dicho desvío mediante documentación que consigne debidamente el origen y destino de la carga. En tanto la sanción por exceso de peso es de 40 Unidades Reajustables.



El decreto, firmado por el presidente Mujica a principios de mes, señala que a partir de los cambios en los controles introducidos por la Dirección Nacional de Transporte, se hace necesario extremar la fiscalización para el cuidado de las rutas alternativas y caminos departamentales, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 274 de la ley de Rendición de Cuentas y Balance de Ejecución Presupuestal Ejercicio 2007, que establece multas de entre 20 y 850 Unidades Reajustables, en concordancia con lo previsto por el Reglamento Nacional de Circulación Vial y otras normas existentes al respecto.



El nuevo decreto especifica que aquellos camiones con un peso bruto total superior a 24 toneladas que se desvíen hacia caminos departamentales o rutas alternativas en la situación antes señalada, serán pasibles de una sanción de 20 UR (Unidades Reajustables) la primera vez, 40 UR en caso de reincidencia y otras 40 UR en todos los casos en que se constate un exceso de peso, luego de ser conducido a una estación de pesaje. Es considerada reincidencia la comisión de la misma falta por segunda vez en el lapso de un año a contar desde la primera.-


Fuente: "El Telégrafo" de fecha 9 de agosto de 2011.

POR AHORA, SOLO INGRESA CON AUTORIZACIÓN ESPECIAL.

RESTRICCIONES PARA EL TRÁNSITO PESADO EN MONTEVIDEO.


El director de la Intendencia Gerardo Urse aclaró que la normativa que establece la prohibición del ingreso camiones con más de 24 toneladas de carga a la ciudad ya está vigente. No obstante, a partir de hoy, 1º de julio, el gobierno departamental comenzará a adoptar medidas inspectivas y sancionatorias, señaló ayer el director del Departamento de Movilidad Urbana, Gerardo Urse. Si bien desde 2008 se cuenta con una normativa que establece la prohibición del tránsito pesado al casco de la ciudad, la I.M. decidió tomar la resolución política de incrementar las inspecciones y aplicar las correspondientes sanciones a quienes no respeten la normativa.

Actualmente para que los camiones con cargas superiores a las 24 toneladas puedan ingresar al casco de la ciudad se tiene que solicitar una autorización especial en la Intendencia de Montevideo. La administración analiza el caso y si le parece justificado, le fija una ruta y un horario especial que debe de ser respetado.-


Fuente: diario "La República" de fecha 1ro. de julio de 2011.

lunes, 8 de agosto de 2011

UPM Forestal Oriental organizó charlas de seguridad para choferes

La actividad tuvo carácter obligatorio y las charlas estuvieron a cargo de los profesionales del Centro de Prevención de Accidentes, participando 268 choferes. Las patologías de mayor incidencia en la población de choferes profesionales fue el eje central de las mismas. En ese sentido se realizó una exposición, se habló de la prevención, control y tratamiento, a fin de estimular una actitud proactiva en los conductores en cuanto al cuidado de su salud.

Se desarrolló una dinámica en base a una exposición teórica dictada por la Dra. Alejandra Rey y la Dra. Mariana Firpo de CEPA. Luego, se abrió una instancia de preguntas y más tarde se realizaron espacios de discusión grupal con ejemplos de situaciones cotidianas. Se abordaron temas como trabajo y salud, concepto de vida saludable, nutrición y actividad física, carga de trabajo y fatiga, trastorno de sueño y situaciones de emergencia.

Estas charlas se enmarcan dentro del plan de capacitación y entrenamiento que UPM Forestal Oriental realiza año a año. De 2007 a junio de 2011 la empresa ha desarrollado 18 charlas de las cuales han participado más de 7.500 participantes. Se han atravesado distintas temáticas desde seguridad laboral, señalización, normativas del tránsito hasta educación en salud y manejo defensivo.
Nota:Extraido del diario Cronicas

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