Buenos rendimientos en Cebada

Los rendimientos en las chacras de cebada son alentadores en primer momento.Se comenta que rondan los 3000 kilos por hectárea en la zona litoral norte!(Río Negro y Paysandu).
Hay que tener en cuenta que esta zona tuvo precipitaciones acordes en su momento que permitieron un desarrollo de la planta bueno.
Por eso los transportistas encuentran un buen principio de zafra y se espera que con el trigo se llegue a trabajar hasta fines de diciembre!

Sticker Profesionales 2008 2009

En el mes de junio comenzó la renovación de los sticker para los transportistas profesionales periodo 2008 2009..


Abajo les dejo el calendario:

Mes de junio: Empresas con RUC terminado en dígitos 0 y 1.
Mes de julio: Empresas con RUC terminado en dígitos 2 y 3.
Mes de agosto:Empresas con RUC terminado en dígitos 4 y 5.
Mes de setiembre:Empresas con RUC terminado en dígitos 6 y 7.
Mes de octubre:Empresas con RUC terminado en dígitos 8 y 9.



Todas las empresas que presenten fuera de plazo,deberán abonar el doble del valor del precio.A tales efectos,se deberá presentar certificado de DGI,certificado de BPS,certificado de BSE (certificando estar al dia con el seguro de los empleados)y carta del contador con datos del ultimo ejercicio.Precio : MTOP 250 pesos

Camioneros bolivianos levantan parte del bloqueo para dar paso a Perú y Chile

La Paz.- Los camioneros bolivianos levantaron el bloqueo de una carretera troncal con conexiones a las fronteras de Perú y Chile, pero mantienen cerradas las rutas del sur del país hacia Argentina, informaron hoy fuentes policiales.

Los transportistas iniciaron su protesta el pasado lunes en demanda de una exención del impuesto a las utilidades y la dimisión de la directora de la Administradora Boliviana de Carreteras, Patricia Ballivián.

Las demandas aún no fueron atendidas por el Gobierno del presidente Evo Morales, pero los transportistas de Cochabamba, que cerraban la ruta entre La Paz (occidente) y Santa Cruz (oriente) levantaron anoche la medida para permitir que cientos de camiones cargados de comestibles y autobuses de pasajeros continúen viaje.

Esta carretera se conecta con las fronteras de Perú y Chile.

El coronel José Murillo, director de Tránsito en la terminal de autobuses de La Paz, informó a Efe de que los camioneros decidieron inicialmente levantar el bloqueo por unas horas en solidaridad con la población, pero posteriormente la Policía impidió que retomaran la medida, sin mayores incidentes.

La versión fue confirmada a radio Panamericana por el dirigente de los camioneros de Cochabamba, Alberto Pérez, quien dijo que abrieron la vía "en solidaridad con cientos de pasajeros que se encontraban en las terminales terrestres, sin dinero y alimentos", pero se quejó de que la Policía los sorprendiera con un operativo.

El dirigente anunció, no obstante, una reunión del sector para las próximas horas para asumir "medidas más contundentes".

NOta:extraído deEFE

Aumentará precio de fletes por suba de combustible

Jorge Lepera, de la Intergremial de Transportistas de Carga, dijo a Observa que en lo que va del año los precios internos de los fletes aumentaron "entre 40% y 60%"

El inminente aumento del precio de los combustibles que anunció ANCAP ocasionará un nuevo incremento en las tarifas de los fletes nacionales e internacionales. El traslado del aumento a las tarifas "es la única solución" para el sector, dijo a Observa Jorge Lepera de la Intergremial de Transportistas de Carga. "Es muy difícil seguir absorbiendo costos", agregó.

En lo que va del año, la Intergremial de Transportistas de Carga aumentó "entre 40% y 60%" las tarifas para viajes dentro Uruguay y "un 35%" en los viajes al exterior, según informó Lepera.

El aumento en el costo de los fletes "tendría que ser mayor" si se sumara al aumento de los combustibles el bajo precio al que cotiza el dólar en el mercado interno, señaló.

Otra de las consecuencias negativas que genera el aumento del precio de los combustibles es la pérdida de competitividad que registra Uruguay en relación con otros países, como Argentina. Además, Lepera indicó que en los últimos meses se perdieron varios clientes, "sobre todo empresas que están volcadas sólo al mercado argentino y que encuentran precios más bajos" en el vecino país.

Los transportistas ya plantearon a nivel del gobierno sus inquietudes por la pérdida de competitividad que registra el sector con los reiterados aumentos en los precios de los combustibles. Una de las medidas solicitadas por los empresarios va en la línea de conseguir un subsidio para los combustibles.

Hasta el momento desde el gobierno no se dio una respuesta en este sentido.

NOta:extraído textual de http://www.observa.com.uy

No solo en nuestro continente!

A las 00:00 horas de esta noche los transportistas autónomos de España comenzaron un paro indefinido en protesta por la subida del precio de los carburantes. Mañana por la tarde esperan que se una el 100% de sus compañeros autónomos y el domingo, también a las 00:00 horas, el grupo que aglutina la Federación Nacional de Asociaciones de transporte de España (FENADISMER).
(EFE)

Los transportistas ya están en huelga.

Manuel es uno de los muchos transportistas que esta madrugada ha comenzado este paro. Se dedica al transporte de mercancías desde hace casi 30 años y nunca ha visto una situación como la que se está viviendo ahora en España. Al principio tuvo un vehículo propio y desde hace 16 años regenta una pequeña empresa familiar con nueve camiones. Cuando arrancó su negocio el combustible sólo suponía entre un 25% y un 30% de los gastos globales y ahora es el 60%. "Con el otro 40% tenemos que pagar las facturas, el mantenimiento de los camiones, a nuestros empleados, las multas... y eso es prácticamente imposible", comenta.

Lo que le pasa a Manuel no es un caso único. Él, como todos su compañeros, sufre la subida desorbitada de los precios del combustible, que en un año, según el Boletín Petrolero de la Unión Europea, han aumentado casi un 40%. Nos cuenta que "no compensa salir a trabajar porque se pierde dinero y eso es muy triste". Por eso, dice que no tienen la menor intención de volver a la carretera hasta que no se den soluciones.

El paro iniciado anoche supone solo el principio de lo que nos espera a lo largo del fin de semana. Entre hoy y mañana se irán uniendo a esta convocatoria todos los transportistas autónomos, que suponen entre un 60% y un 70% del sector —entendiéndose también como autónomos aquellos que regentan pequeñas empresas familiares— . "El sábado por la tarde será el momento de máximo seguimiento porque hoy todavía están volviendo a sus casas los camioneros que estaban desplazados", dice Manuel. El sábado, a las 17:00 horas, todos estos trabajadores acudirán a Morata de Tajuña (Madrid) para celebrar la 1a Asamblea Nacional y posteriormente está prevista una manifestación de profesionales ante el Ministerio de Fomento. A las 00:00 horas del domingo se producirá el punto álgido, cuando arranque la convocatoria de FENADISMER, ésa que tantos quebraderos de cabeza da al ministro de economía y vicepresidente segundo del Gobierno, Pedro Solbes.
Tres puntos para resumir sus peticiones

Aunque la subida del precio de los carburantes es su principal queja, no es la única. Manuel, miembro de la plataforma transportes.org, asegura que sus peticiones se pueden resumir en tres puntos claves:

* Publicación del Observatorio de cálculo de costes de explotación. Según Manuel debería de ser de obligado cumplimiento para que sirva de referencia para el cálculo de las tarifas mínimas.
* Un precio de gasolina estable que se revise cada seis meses. "Porque ahora puedes hacer un viaje Lugo-Barcelona y cuando sales del primer punto te cuesta la gasolina 1,20 euros/litro, llegas a Barcelona y la pagas a 1,25 euros/litro y cuando vuelves a casa te cuesta 1,30. Así es imposible calcular los costes del viaje", comenta.
* Dignidad para el sector. "Me refiero con esto a que estamos haciendo el trabajo de otras personas, porque nosotros somos profesionales del volante, no nos dedicamos a descargar mercancías. Además en las áreas donde descansamos no tenemos donde aparcar, donde ducharnos...", dice.

Además

* "La que se nos avecina con las huelgas del transporte"
* "Cuando los políticos sueñan con camioneros"

Por el momento, ni las reuniones mantenidas con Fomento ni Trabajo han servido de nada. La carta enviada al Ministerio no ha servido por el momento de nada. De hecho, las últimas novedades vienen de Luxemburgo. El ministro español de Industria, Comercio y Turismo, Miguel Sebastián, ha asegurado que se están buscando soluciones pero ha descartado la posibilidad de rebajas en la fiscalidad de los carburantes.
España, sólo una mínima parte

Lo que pasa en nuestro país es sólo una parte de lo que está ocurriendo a nivel mundial. La economía global traslada esta situación a todo el mundo. De España a Francia, y del país galo a Chile. No hay lugar del planeta que se haya librado de la subida de los carburantes y de las consiguientes huelgas de transportistas.

Este jueves los camioneros de la India salieron a protestar para demandar soluciones a esta crisis del petróleo. También se pudieron ver paros en Francia donde han anunciado que también se unirán a la convocatoria de FENADISMER.

NOta: es extraído textual de http://www.soitu.es

Mercedes Benz Actros Telligent Roll Contro

Un Mercedes-Benz Actros equipadas con "Brake Assist"

Un Mercedes-Benz Actros equipadas con "Brake Assist" -
En plena acción sobre una pista de ensayo.

TRANSPORTISTAS DE CARGA SE REUNIERON CON PARLAMENTARIOS.

Durante el encuentro la Intergremial expresó su preocupación por las demoras en la frontera con Brasil y Argentina y el malestar por el aumento del precio de los combustibles.
La Intergremial de Transportistas de Carga se reunió este miércoles con legisladores de la Comisión de Transporte de Diputados para plantearles su malestar por la crítica situación que se vive en la frontera con Brasil, a lo que ahora se le sumó retrasos de hasta cuatro días en la Aduana de Paysandú. "Esto se debe a la burocracia del Estado uruguayo", dijo a Observa Humberto Perrone, dirigente de la Intergremial de Transporte Profesional de Carga del Uruguay (I.T.P.C.).
El pasado domingo se alcanzó un kilómetro de camiones varados en el paso de frontera del litoral. Según relató Perrone, los transportistas deben hacerse la comida al lado del vehículo y todos deben usar los servicios higiénicos de la Aduana.
"No hay ningún tipo de conflicto en la zona, no hay piquetes. Esto se debe a que la Aduana no sabe agilizar la operativa", criticó Perrone.
Por el caso de Brasil, la exportación de productos por vía terrestre disminuyó un 53%, en comparación con el tráfico registrado en abril de 2007. Según cifras de la I.T.P.C., en abril de 2007 se exportaron 64.815 toneladas; mientras que 30.241 toneladas salieron del país en el mes pasado. En cuanto a la importación, el índice se redujo un 27%, de 43.626 toneladas a 31.733.
Los transportistas esperan que los funcionarios aduaneros brasileños mantengan una asamblea el próximo jueves. Mientras tanto, Perrone considera "inútil" contar cuántos camiones permanecen en el lugar, puesto que desde el 18 de marzo, han quedado varados alrededor de 600 unidades. "Hay compañeros que hace más de 15 días que están ahí. Una empresa tiene seis camiones y solo uno pudo pasar por Yaguarón. ¿Cómo va a pagar sino trabajó?", apuntó.
Como consecuencia de la suba del precio del gas oil, Perrone indicó que "cualquier producto que sea transportado por camiones sufrirá un aumento en parte del precio". Esto no presenta problemas para el sector sino para sus clientes, los que deberán absorber el incremento en la tarifa y que, como era de esperar, "son reacios a pagar más". El dirigente gremial agregó que los pequeños transportistas también pueden verse perjudicados con el nuevo precio del combustible.
Perrone destacó que en Argentina los combustibles son "mucho más baratos" y que además los transportistas de carga cuentan con un subsidio por el cual compran el combustible a mitad de precio. "En caso de que el transportista uruguayo cargara combustible del lado argentino, lo estaría haciendo por el doble", indicó.
"Es muy probable que el costo del flete aumente un 3%", en especial para quienes no efectuaron el reajuste posterior al 28 de marzo de 2008. Para los que lo hicieron, la modificación será del orden del 2,4%.

La incidencia del gas oil en el costo del flete ronda el 50% del valor del mismo.-

Fuente: Artículo publicado en el sitio de "Observa.com" de fecha 7 de mayo de 2008

Piquetes en Ruta 14 afectan a transportistas Uruguayos

Camiones de carga internacional son afectados por los piquetes en la ruta 14 , a la altura de arroyo El Sauce, Entre Ríos, con atrasos en los horarios e inconvenientes desde el punto de vista económico.La medidas son tomadas por lo piqueteros Argentinos alineados a los productores rurales de ese pais.
El hecho es que la Ruta 14, que surca todo el litoral desde Buenos Aires al Norte, es la principal vía de acceso desde Corrientes y Entre Ríos hacia la capital argentina, y también del transporte internacional desde Uruguay y Brasil, lo que hace que una protesta con impedimento de traslado para camiones graneleros y de carga internacional sea un fuerte golpe al comercio del Mercosur y las empresas transportistas.

ATRASOS,DESVÍOS,DEMORAS y COLAS

Los de los empresarios de transporte internacional coincidieron en que es un problema que los está afectando sobre todo por los atrasos que se ocasionan.

Pese a no tratarse de productos perecederos, señalan que es un inconveniente porque esos atrasos complican la cadena de negocios de transporte, y empezamos a llegar tarde a varios compromisos.Afirmaron que los piquetes están complicando mucho los camiones que van hacia Buenos Aires. El corte es de Norte a Sur; a la vuelta no tenemos problemas.

Camiones de sus empresas ya se han visto demorados ayer (miércoles) en un corte por cuatro horas y después los dejaron pasar. Pero en Gualeguaychú comenzaron el corte a las 14, y no se puede pasar con camiones de otros países.

Sin embargo, antes de llegar al piquete la Gendarmería hace un desvío para que los camiones puedan llegar a Buenos Aires, dirigiendo el tránsito por Rosario del Tala, Gualeguay y Ceiba». El transportista reconoció que esto atrasa y alarga el recorrido, pero de todas maneras es una buena medida de la Gendarmería.

En el regreso desde Buenos Aires hacia el Norte no hay problemas, allí dejan pasar a los camiones.Por lo tanto esperan que se solucionen estos problemas internos Argentinos para retomar la normalidad en la prestación de servicios de transporte.

No olvidar tampoco que al no poder utilizar el puente Gral San Martin obliga a los transportistas a pasar por Paysandu -Colon y algunos deben dirigirse por el tendido de la represa de Salto Grande.

Nota de Diario El telegrafo de Paysandu

El diario el telegrafo de Paysandu dedica su pagina 2 a comentarios sobre el transporte carretero desde la cual tomamos esta nota:

Los camioneros descuentan IVA del gasoil hastaun 8,2% de facturación

El consumo de gasoil representa entre un 40 y un 50 por ciento del costo del flete en el transporte profesional de cargas, y los camioneros que trabajan en la legalidad tienen la posibilidad de descontar el IVA que pagan al comprar este carburante, hasta un porcentaje del total de facturación de la empresa, señaló Perrone.

El camionero, al evaluar el impacto de las subas del gasoil en el sector aclaró que «nosotros no descontamos todo el IVA, sino que descontamos una parte de este tributo de acuerdo a la facturación»,

Explicó que «por ejemplo, se puede descontar un máximo del 8,20 por ciento de la facturación total de la empresa por concepto de IVA al gasoil. Si se excede de este tope, este combustible le sale a precio de surtidor, por lo que si se tiene un consumo muy elevado de este carburante, la ecuación no da para cubrir lo que tiene para descontar».

En cuanto a la incidencia del combustible diesel en el costo del flete, explicó el dirigente gremial que «la incidencia es de entre un 40 y un 50 por ciento», dependiendo del tipo de camión y la carga de que se trate.